تغییر دور در موتور تکفاز چگونه است؟

دیدگاهی در مورد “تغییر دور در موتور تکفاز چگونه است؟”

1. رضا طوقانی گفت:

   ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ در ۱:۴۰ بعد از ظهر

   با سلام و خسته نباشد
   تشکر فراوان بابت جواب دهی به سوالت
   من از یک موتور چرخ خیاطی برای کاری استفاده کردم . چطور میتونم دور موتور رو تغییر بدم (کم یا زیاد کنم) آیا با کلید پنکه سقفی این کار امکانش هست .

   با سپاس فراوان

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      ۱۶ بهمن ۱۴۰۱ در ۹:۰۶ بعد از ظهر

      سلام و درود
      از پدال خود چرخ خیاطی میتونین استفاده کنین

      پاسخ
2. مصطفی گفت:

   ۲۳ آبان ۱۴۰۱ در ۹:۳۶ بعد از ظهر

   با سلام. در حالتی که خازن با سیم پیچ اصلی سری میشود برای تغییر دور . خیلی گشتاور موتور کاهش میابد و احتمال سوختن موتور زیر بار خیلی زیاد هستش . بهترین راهکار جابجایی جهت در سیم پیچ کمکی یا اصلی هستش.

   پاسخ
3. علی گفت:

   ۱۲ مهر ۱۴۰۱ در ۶:۵۹ بعد از ظهر

   مطالبتان خیلی عالی و جامع است ممنون

   پاسخ
4. حمیدرضانظری خوشیانی گفت:

   ۱ شهریور ۱۴۰۱ در ۹:۰۶ بعد از ظهر

   سلام مهندس.
   من یک کولر ابی دارم که موتورش یک دوم اسب هستش.بعداز چندسال بی توجهی درحال کار گیر پاچ کرد و سریع خاموشش کردم و موتور رو باز و سرویس کردم و متوجه شدم دو قسمت از سیم پیچ سیاه شده بعداز نصب مجدد روی کولر متوجه شدم دور کند سوخته و فقط دور تند کار میکنه.راستش در حال حاظر توانایی هزینه سیم پیچ مجدد رو ندارم و چون مادرم پیر هست هم نمیتونم با دورتند روشن کنم.روشن هم که نباشه گرما اذیتش میکنه.
   با در نظر گرفتن همه اینها چطوری میتونم دور موتور رو کم و زیاد کنم؟؟؟؟
   اگه امکانش هست کاملا دقیق راهنمایی کنید یا اگه نیاز به قطعه خاصی داره مشخصاتش رو کامل بگید.
   چون من چیزهایی که بلد هستم همه اش تجربه شخصی هستش.
   منظورم اینه سواد زیادی ندارم.
   ممنون میشم کمکم کنید تا مشکلم رو بر طرف کنم.
   از زحمات شما بزرگوار هم سپاسگذارم

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      ۱ شهریور ۱۴۰۱ در ۹:۵۹ بعد از ظهر

      سلام اگه قصد تعویض سیم پیچ ندارین راهش استفاده از درایو هست که اونم هزینه ی زیادی داره یه راه هم هست که یه دیود سر راه موتور گذاشته میشه و نیم سیکل کار میکنه که اونم برای موتور کوچک یونیورسال استفاده میشه و پیشنهاد نمیشه برای شما
      راهکار اصولیش تعویض سیم پیچی هست

      پاسخ
      1. حمیدرضانظری خوشیانی گفت:

         ۲ شهریور ۱۴۰۱ در ۶:۱۷ بعد از ظهر

         ممنونم.
         واقعا تشکر میکنم که وقت میذارید و به سوالها جواب میدید.
         فقط میشه محبت کنید و بگید چه نوع دیودی باید تهیه کنم؟؟؟
         منظورم اینه رفتم بخرم بگم چی میخوام؟؟؟

         پاسخ
         1. محمود غفاری گفت:

            ۲ شهریور ۱۴۰۱ در ۶:۱۹ بعد از ظهر

            عرض کردم برای موتور کوچک در حد سشوار جواب میده و رو موتور کولر آبی به عنوان راهکار بهش نگاه نکنید

            پاسخ
5. 9141781724 گفت:

   ۱۱ خرداد ۱۴۰۱ در ۷:۴۱ بعد از ظهر

   سلام مهندس دینام کولر ما برعکس کار میکنه اوردم پایین یکی یکی دورهای کند و تند و امتحان کردم برعکس کار کرد مشکل از خازن هست یا سیم پیچی

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      ۱۲ خرداد ۱۴۰۱ در ۳:۲۸ بعد از ظهر

      سلام وقت شما بخیر مشکل از خازن یا سیم پیچی نیست بلکه نحوه سربندی تون مشکل داره که باید جای سیم پیچ کمکی و اصلی رو جابجا بکنید که دور عوض میشه و در ویدیو بالا اساسش رو توضیح دادیم

      پاسخ
      1. آرمان نژاد گفت:

         ۱۰ شهریور ۱۴۰۱ در ۶:۳۶ بعد از ظهر

         سلام
         ممنون از بزرگواریتون ک وقت برای پاسخ ب ما میزارید

         موتور هود بی مکث تک فازه سه سرعته با کلید راکر

         بعد الان سال ها بود ک استفاده نشده بود کلیدش خراب بود الان ک کلیدشو تازه زدم هر سه دورش یکنواخت یعنی دور کند نداره چ دلیلی داره مشکل از چی میتونه باشه
         یعنی دور کند موتور مشکل پیدا کرده

         پاسخ
         1. محمود غفاری گفت:

            ۲۳ شهریور ۱۴۰۱ در ۱۰:۵۰ بعد از ظهر

            سلام احتمال زیاد یا سیم بندی تون درست بسته نشده یا پشت کلید تیغه فلزی هست که که کلید های کند و تند رو اتصال کوتاه کرده

            پاسخ
   2. 9306314490 گفت:

      ۱۶ مرداد ۱۴۰۱ در ۱۱:۰۷ بعد از ظهر

      سلام مهندس از موتور تردمیل میخوام چند دور بگیرم چطور میشه این کار رو کرد میخوام سیم کشی خود دستگاه رو قطع کنم
      ممنون

      پاسخ
      1. محمود غفاری گفت:

         ۲۴ مرداد ۱۴۰۱ در ۳:۱۵ بعد از ظهر

         سلام باید نوع موتور بررسی بشه تا نظر دقیقی بشه داد

         پاسخ
6. مسعود فضلی گفت:

   ۱۶ فروردین ۱۴۰۱ در ۲:۱۸ قبل از ظهر

   درود برای تغییر دور دینام یک اسب سه هزار دور غیر از اینورتر راه دیگه هم هست؟چون هزینه اینورتر برام بالاست

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      ۱۹ فروردین ۱۴۰۱ در ۶:۰۵ قبل از ظهر

      سلام اگر موتور فن هست و بار سنگینی نداره از دیمر های صنعتی هم میشه استفاده کرد

      پاسخ
7. عادل عابدی گفت:

   ۱۵ آذر ۱۴۰۰ در ۷:۴۴ بعد از ظهر

   سلام وقت بخیر.تشکر میکنم بابت مطالب مفیدی که رایگان در اختیار ما گزاشتید

   پاسخ
8. مهدی تاج الدینی گفت:

   ۲ آبان ۱۴۰۰ در ۷:۱۸ بعد از ظهر

   سلام این که موتور تک فاز مقاومت سیم پیچی هاش فرق میکنه به عبارتی طوری طراحی شده که به صورت چپ گرد بچرخه نه راست گرد مشکلی در این که ما این موتور رو به صورت راستگرد راه اندازی میکنیم اینه که به عبارتی سیم پیچ اصلی و کمکی رو جاشون رو عوض میکنیم. خوب وقتی این کار رو میکنیم اون مقاومت کمتره رو گذاشتیم کمکی اون بیشتره رو گذاشتیم اصلی میخواستم بدونم چه مشکلی در کار موتور پیش میاد آیا این مدل تغییر جهت چرخش درست هست ممنون میشم زود تر جوابم رو بدین ممنون از آموزش های خوبتون سپاسگذارم.

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      ۴ آبان ۱۴۰۰ در ۱۰:۰۲ بعد از ظهر

      سلام سیم‌پیچ کمکی جای سیم پیچ اصلی رو نمیگیره و صرفا در شکل موج حالت پس فاز و پیش فاز به وجود میاره که باعث تغییر جهت میشه

      پاسخ
9. مجتبی کمانکش گفت:

   ۸ شهریور ۱۴۰۰ در ۲:۱۰ بعد از ظهر

   سلام من یه الکترو موتور ۳ اسب دو خازنه دارم و روی پمپ باد نصبه وقتی که روشنش میکنم وکمی زیر بار میره شروع به هندل زدن میکنه ایا ایراد از خازنه یا از کلاچ یاچیز دیگه ای ممنون میشم راهنمایی کنید

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      ۱۶ شهریور ۱۴۰۰ در ۰:۴۵ قبل از ظهر

      سلام و درود به احتمال زیاد خازن دائم کارتون مشکل داره که باید با یک خازن دیگه تعویض کنید و تست کنید

      پاسخ
10. محسن گفت:

    ۲۲ اسفند ۱۳۹۹ در ۲:۵۴ بعد از ظهر

    درور بر شما بسیار عالی ممنونم

    پاسخ
11. ناشناس گفت:

    ۲۹ دی ۱۳۹۹ در ۱۰:۲۸ بعد از ظهر

    خیلی ممنون دقیقا دنبال همین اموزش بودم
    سپاس از شما مهندس گرانقدر

    پاسخ
12. ناصر خوش بیان گفت:

    ۱۲ آذر ۱۳۹۹ در ۹:۵۲ قبل از ظهر

    با عرض ادب
    موتور های بالابر چرا دو خازن دارند؟
    آیا یکی دائم و یکی استارت هست؟
    یا یکی برای چپگرد و یکی برای راست گرد؟

    مقصود اینکه اگر یکی از خازن ها خراب بشه کلا موتور از کار میافته
    یا فقط یکی از دور هاش ( چپ گرد یا راست گرد)

    پاسخ
    1. محمود غفاری گفت:

       ۱۲ آذر ۱۳۹۹ در ۱۱:۴۶ قبل از ظهر

       سلام یکی از خازن ها خازن راه انداز است که اگر نباشد موتور راه اندازی نمی شود و یکی خازن دایم کار که جهت بهبود گشتاور و راندمان کاری موتور مورد استفاده قرار می گیرید، خازن کاری به تغییر دور نداره

       پاسخ
    2. خلیلی گفت:

       ۸ آذر ۱۴۰۰ در ۶:۰۲ بعد از ظهر

       سلام و درود ،برای گلخونه خانگی میخواستم ی فن نصب کنم که هم هوارو خارج کنه هم وارد کنه ،چطوری میتونم این کارو انجام بدم ،ممنون میشم از راهنماییتون ..

       پاسخ
       1. محمود غفاری گفت:

          ۱۵ آذر ۱۴۰۰ در ۹:۴۴ قبل از ظهر

          سلام فن تون سه فاز هست یا تک فاز؟

          پاسخ
13. اسماعیل گفت:

    ۱۵ آبان ۱۳۹۹ در ۹:۵۶ بعد از ظهر

    حالا نمیشد به صورت عملی به ما نشون بدید که چه طوری دور موتور چرخ خیاطی رو تغییر بدیم؟

    پاسخ
14. برسام گفت:

    ۵ مهر ۱۳۹۹ در ۲:۰۴ بعد از ظهر

    سلام عرض ادب و احترام به همه مهندسین این مجموعه به دنبال مطلبی بودم که نحوه راه اندازی موتور تک فارز رو توضیح داده باشن که با سایت شما آشنا شدم از شما بخاطر زحمات و توضیح جامع بی نهایت سپاسگزارم با تشکر ( غفاری )

    پاسخ
    1. محمود غفاری گفت:

       ۶ مهر ۱۳۹۹ در ۵:۰۱ بعد از ظهر

       سلام و درود
       ممنون از محبت شما

       پاسخ
15. سید مهدیم گفت:

    ۲۳ شهریور ۱۳۹۹ در ۴:۲۸ بعد از ظهر

    با سلام و تشكر بابت أين اشتراک گذاری در حوزه علم برق به دیگران .واقعا ممنون‌.
    بنده یه پمپ‌ شناور برای تعمیر از داخل چاه آوردیم بالا. کار نمی کرد. بعد بررسی .شافتش روانه
    .با یه چرخش با دست می چرخه. تو بدنه دنبال خازن چرخیدم.اصلا چنین چیزی نیست . یکی از دوستان میگفت بیرون از پمپ خازن نصب میشه . حالا میخوام خازن نصب کنم به مشکل بر خوردم سیم پمپ شناور ۲ رشته هست .۴۰میکروفراد. رو بدنه نوشته شده برای خازن . اگه میشه کمک کنید ..خیلی نیاز به کمک شما دارم مهندس عزیز…ممنون

    پاسخ
    1. محمود غفاری گفت:

       ۲۵ شهریور ۱۳۹۹ در ۱۲:۴۷ بعد از ظهر

       سلام
       نصب خازن موتور تکفاز رو در سایت جستجو کنید سیم کشیش رو توضیح دادیم

       پاسخ
16. لخلخلخحاح گفت:

    ۲۲ شهریور ۱۳۹۹ در ۹:۳۶ بعد از ظهر

    سلام میشه کاری کرد دینام تک فازم با یه کلید به راست بچرخه با عوض کردنش به چپ بچرخه؟

    پاسخ
    1. محمود غفاری گفت:

       ۲۵ شهریور ۱۳۹۹ در ۱۲:۵۰ بعد از ظهر

       سلام بله میشه و در محصول چپگرد راستگرد تک فاز سیم کشی این حالت رو اموزش دادیم

       پاسخ
17. علیرضا مولایی گفت:

    ۱۲ تیر ۱۳۹۹ در ۹:۵۹ بعد از ظهر

    خدا خیرتون بده مطالبتون فوق العاده اموزندس

    پاسخ
    1. غفاری گفت:

       ۱۷ تیر ۱۳۹۹ در ۱۱:۱۹ قبل از ظهر

       سپاس از همراهی شما دوست گرامی

       پاسخ
18. مسعود فکری گفت:

    ۷ تیر ۱۳۹۹ در ۰:۰۸ قبل از ظهر

    بله مهندس شما درست میفرمایید خیلی سخته و دیگه از بابت موتور تکفاز ناامید شدم و اتوماتیک وار منو سمت موتورهای dc هدایت کرد ولی متاسفانه اصلا باورم نمیشه یه موتور dcبا متعلقاتش که درایور و یا ماژول و منبع تغذیه اونجوری که من پیگیری کردم حدود یک میلیون و دویست سیصد آب میخوره چرا آخه اینقدر گرون تازه اونم با اکراه و انگاری شکم سیر باشن جواب میدن بهتر میدونن نفروشن تا فروش البته بر میگرده به اوضاع خراب بازار و این دلار لعنتی که همه چی بهش گره خورده آخه یه ترانس پونزده آمپر وات بالا میشه ۴۵۰ هزار تومن ؟

    پاسخ
19. مسعود فکری گفت:

    ۳۱ خرداد ۱۳۹۹ در ۱۱:۱۷ بعد از ظهر

    سلام وقت بخیر :مهندس جان خواستم اگر ممکنه تا کمکم کنید از بس که هر کسی در رابطه با اینکار یه چیزی بهم گفته من یک الکترو موتور تکفاز دوخازن یک اسب با A:2.5 kw:0.37 R.P.M.2850 دارم و میخواستم تا برای اون کنترل دور یا همون سرعت بزارم لطفا بفرمایید اگر ممکنه چیکار باید بکنم چی رو تهیه کنم ؟ ممنونم ازتون.فکری

    پاسخ
    1. غفاری گفت:

       ۵ تیر ۱۳۹۹ در ۷:۳۶ بعد از ظهر

       سلام دور راه وجود داره
       یک گذاشتن درایو تک فاز که خیلی کمیابه و بعدی میدونم گیر تون بیاد
       دو اگر بار تون سنگین نیست و مثلا یک فن هست میتونید از دیمر های صنعتی استفاده کنید

       پاسخ
20. www.mojtabaebrahimi617 گفت:

    ۲۴ خرداد ۱۳۹۹ در ۱:۰۴ قبل از ظهر

    سلام ببخشید آقای مهندس همش سوال میپرسم.
    خازن رو حذف کردم و دو سیم پیچ رو موازی کردم با دست کمک کردم راه افتاد اما سریع داغ کرد بعد خازن ۱۰میکرو فارد را با کمکی سری کردم اندکی دیرتر داغ کرد بنظرتون ظرفیت خازن رو ببرم بالاتر یا مشکل از سیم پیچشه؟
    ممنون

    پاسخ
    1. غفاری گفت:

       ۲۴ خرداد ۱۳۹۹ در ۹:۴۴ بعد از ظهر

       سلام ظرفیت رو بالا تر ببرین و تست کنید اگر بازم داغ کرد احتمال زیاد سیمپیچ تون مشکل داره

       پاسخ
21. www.mojtabaebrahimi617 گفت:

    ۲۲ خرداد ۱۳۹۹ در ۹:۴۷ بعد از ظهر

    سلام خداقوت.مقاوت سیم پیچ اصلی و راه انداز برای یک موتور تکفاز ۱۸۰وات تقریبا باید چقدر باشد؟بنظرتون پیرو سوال قبلیم ظرفیت خازن رو ببرم بالا یا کمترش از ۱۰میکرو فاراد بگیرم؟ممنون از زحمات شما

    پاسخ
22. مجتبی گفت:

    ۲۱ خرداد ۱۳۹۹ در ۷:۲۶ بعد از ظهر

    سلام برای عضویت در سایت باید چکار کنم منو ثبت نام باز نمیشه برام

    پاسخ
    1. غفاری گفت:

       ۲۱ خرداد ۱۳۹۹ در ۷:۳۵ بعد از ظهر

       سلام
       از طریق لینک زیر میتونید اقدام به ثبت نام کنید
       https://kalengi.ir/my-account/?action=register

       پاسخ