طریقه نصب خازن موتور تکفاز چهار سیم + هواکش تک فاز سه سیم

دیدگاهی در مورد “طریقه نصب خازن موتور تکفاز چهار سیم + هواکش تک فاز سه سیم”

1. محمود گفت:

   3 مهر 1402 در 11:53 قبل از ظهر

   سلام ممنون بابات آموزشتون
   من یه موتور با 5 سیم همراه با خازن دارم سیم زردو سفید 52.9 اهم وسیم زردوآبی 52.9 اهم وسیم قرمز مشکی 13.1 اهم وآبی وسفید 0.1 اهم داره می تونید راهنمایی کنید من چطوری سیم هارو به خازن وبرق وصل کنم در ضمن موتورم چپگرد و راستگرد هست ممنون بابت تمامی زحماتتون

   پاسخ
2. 976905979943 گفت:

   18 مرداد 1402 در 1:43 قبل از ظهر

   سلام
   برای خازن موتور ظرفشویی بجای 3 میکرو میشه از 5 استفاده کرد؟

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      20 مرداد 1402 در 3:27 بعد از ظهر

      سلام تا ۱۰ درصد کم و زیاد مشکلی نداره
      ولی ۵ میکرو خیر مناسب نیست

3. اسددادوند گفت:

   29 خرداد 1402 در 11:07 بعد از ظهر

   سلام استاد خواستم بپرسم برای موتور کولر ۲۸۰۰ یا همون ۱/۸ چه خازنی مناسب هست

   پاسخ
4. علی گفت:

   16 خرداد 1402 در 9:15 قبل از ظهر

   سلام. لطفا راهنمایی کنید آیا برای الکتروموتور تکفاز با خازن دائم می‌شود بجای ظرفیت ۴۰ از ۴۵ میکرو استفاده کرد؟

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      18 خرداد 1402 در 5:03 بعد از ظهر

      سلام و درود تقریباً تا ۱۰ درصد بالا پایین مشکلی نداره میتونید استفاده کنید

5. 9015087807 گفت:

   5 خرداد 1402 در 1:33 قبل از ظهر

   سلام جناب مهندس.
   وقت بخیر.
   آیفون ما تابا هستش TVD-1070I
   1_متأسفانه وقتی زنگ میخوره و با استفاده از لمس بازکردن در استفاده میشه، روی مانیتور نشون میده که درب باز شد ولی در باز نمیشه و باید از برنامه خارج بشیم و دوباره لمس بازکردن در رو بزنیم که در باز بشه.
   2_خواستم کالیبره صفحه لمسی رو بزنم که شاید درست بشه ولی رمز میخواد و نمیدونم رمز پیش فرض چی هست؟
   ممنون میشم راهنمائی کنید

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      10 خرداد 1402 در 10:43 بعد از ظهر

      سلام و درود رمزش رو اطلاع ندارم میتونید با خود شرکت تابا در ارتباط باشید

6. بابک تک گفت:

   2 خرداد 1402 در 6:07 بعد از ظهر

   روزتون بخیر خسته نباشید توی سیم پیچی موتور تکفاز چهار تا سر کلاف هست U1 u2 V1 V2 هست که برای سیم پیچ اولیه و ثانویه هست . طریقه نصب سر این کلافها به هم و خازن و سیم فاز و نول را توضیح میدید. به چه صورت به هم متصل میشن.
   با تشکر بابک

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      10 خرداد 1402 در 10:46 بعد از ظهر

      سلام و درود
      داخل همین مقاله نحوه سربندیش رو توضیح دادیم

7. علی گفت:

   31 اردیبهشت 1402 در 5:54 بعد از ظهر

   با عرض سلام و تشکر از زحمات شما اگر جای سیم پیچ اصلی و کمکی در موتور خازن دائم کار اشتباه گرفته شود یعنی جابجا تشخیص داده شود ایا مشکلی پیش می آید و احتمال سوختن موتور هست؟

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      2 خرداد 1402 در 12:08 قبل از ظهر

      سلام و درود
      بله سیم پیچ کمکی اگه دایم تو مدار باشه میسوزه

8. 09142389754 گفت:

   13 اردیبهشت 1402 در 2:15 بعد از ظهر

   سلام نحوه بستن خازن را رو دینام توضیح دهید متشکرم

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      14 اردیبهشت 1402 در 5:28 قبل از ظهر

      سلام و درود
      نقشه اش رو در همین مقاله گذاشتیم

9. 9197709561 گفت:

   6 اردیبهشت 1402 در 11:12 بعد از ظهر

   فقط خیلی متشکرم که بی منت کمکمون میکنین خدا همیشه سلامتتون کنه خیلی متشکرم

   پاسخ
   1. محمود غفاری گفت:

      7 اردیبهشت 1402 در 12:36 قبل از ظهر

      سپاسگزارم
      ممنون از همراهی شما دوست عزیز

10. علی گفت:

    5 فروردین 1402 در 3:13 قبل از ظهر

    سلام
    با توجه به قدرت موتور از طریق مقایسه با موتورهای موجود در بازار می توانید مقدار خازن را پیدا کنید .

    پاسخ
11. جوات گفت:

    26 دی 1401 در 3:29 قبل از ظهر

    مهندس ممنون ، شما خیلی کارت درسته.

    پاسخ
12. احمدرضا گفت:

    15 آبان 1401 در 3:56 بعد از ظهر

    سلام استاد
    در یک الکتروموتور AC سه تا پارامتر اصلیه ولتاژ، جریان و فرکانس داریم. میخاستم ببینم خازن راه انداز در شروع کدام یکی از این پارامتر ها را افزایش میدهد که باعث شروع حرکت موتور میشود؟ ایا در لحظه اول ولتاژ را از ۲۲۰ ولت به ۴۰۰ ولت میرساند که باعث راه اندازی میشود؟

    پاسخ
    1. محمود غفاری گفت:

       19 آبان 1401 در 11:22 بعد از ظهر

       سلام خازن فرکانس رو جابجا میکنه و باعث گردش موتور میشه

    2. احمدرضا گفت:

       22 آبان 1401 در 11:37 بعد از ظهر

       ممنون. اگر توضیح کاملتر خواسته باشم در کجا میتونم مطالعه کنم. چون در اینترنت که سرچ کردم توضیحات کاملی نبود.

    3. محمود غفاری گفت:

       29 آبان 1401 در 6:33 بعد از ظهر

       سلام و درود به کتاب ماشین های الکتریکی ac هنرستان مراجعه کنید

13. رحیم رحیمی گفت:

    19 مهر 1401 در 10:33 قبل از ظهر

    مطالبتون عالی هستن
    واقعا ممنون

    پاسخ
14. شاکر گفت:

    20 اردیبهشت 1401 در 2:13 قبل از ظهر

    مهندس جان
    تشکر از آموزش های کاملتون
    خدا خیرت بده

    پاسخ
    1. محمود غفاری گفت:

       21 اردیبهشت 1401 در 12:20 قبل از ظهر

       ممنون از محبت شما دوست عزیز

15. علی گفت:

    11 اردیبهشت 1401 در 7:23 بعد از ظهر

    خیلی ممنونم

    پاسخ
16. سعید سلیمانی گفت:

    9 اردیبهشت 1401 در 11:51 قبل از ظهر

    سلام
    ما یه موتور کولر داریم که رو دور کند روشن نمیشه و اگه رو دور کند روشن بشه یه حالتی داره که مثلا نمیدونه به کدام سمت بچرخه و احساس میکنی فشار زیادی روی موتور میاد و لرزش داره و حتما باید رو دور تند روشن بشه بعد بیاندازی روی دور کند میشه لطف کنین مشکل و راه حلش رو بگین ممنون میشم
    آیا میشه از خازن راه انداز برای شروع استفاده کرد
    کولر هم ۵۵۰۰ هست، موتورشم موتوژنه

    پاسخ
    1. محمود غفاری گفت:

       11 اردیبهشت 1401 در 7:08 بعد از ظهر

       سلام احتمال زیاد خازن تون مشکل داره

17. فریدون افکاری گفت:

    26 دی 1400 در 10:54 قبل از ظهر

    سلام اگر خازن ۷متر از الکتروموتور دورتر نصب شود چه اتفاقی خواهد افتاد.

    پاسخ
    1. محمود غفاری گفت:

       6 بهمن 1400 در 4:43 بعد از ظهر

       سلام ۷ متر اتفاقی نمی افته

18. حسین رضاقلی گفت:

    21 دی 1400 در 7:48 قبل از ظهر

    سلام و عرض ادب
    من بین وسایل قدیمی یک هواکش ناسیونال ژاپنی با موتور ماتسوشیتا با مشخصات: 0.2kw_4 POLE_ RATING CONT
    50HZ 220V 2.7A 1450RPM CODE M
    60HZ 220V 2.3A 1730RPM CODE M
    احتمالاچپگردوراستگرد وبدون خازن پیداکردم که چهارسیم مشکی ازآن بیرون آمده، برای امتحان کردن آن و اطمینان از سالم بودنش احتیاج به کمک دارم. ممنون میشم راهنمایی فرمائید…. و اینکه آیا بدون خازن هم کارمیکند؟ یک خازن 10UF نو هم دارم که برای کولربوده…. سپاس…

    پاسخ
    1. محمود غفاری گفت:

       24 دی 1400 در 11:06 قبل از ظهر

       سلام اگر چهار رشته از موتور بیرون اومده دو رشته مربوط به سیم پیچ کمکی و دو رشته مربوط به سیم پیچ اصلی هست که باید با مولتی متر دو به دو اندازه گیری کنید اونی که مقاومت بیشتر سیم پیچ کمکی و اونی که مقاومتش کم تره سیم پیچ اصلی هست و وقتی که سیم پیچ اصلی و کمکی رو در آوردین طبق آموزشی که در مقاله بالا گذاشتیم خازن رو بهش اضافه کنید و تست گیرید

19. علی ساروقی گفت:

    5 آبان 1400 در 2:51 قبل از ظهر

    سلام وعرض ادب پمپ یک ونیم اسب شنتور استربم نو صدوده متری خریدم که تابلو (کلیدوخازن)نداشت ناچارا ازکلید پمپ قبلی که سوخته بود که اونم یک ونیم اسب بود استفاده کردم بعداز ده دقیقه تا یک ربع فیوز فشنگی میپره وپمپ خاموش میشه سیم مس سه درچهار بک تکه تاته چاه نو گرفتم فرقی نکرد ایا خازن ظعیفه یا مشکل پمپ هست باسپاس از راهنماییتون

    پاسخ
    1. محمود غفاری گفت:

       9 آبان 1400 در 8:23 قبل از ظهر

       سلام باید جریان پمپ اندازه گیری بشه چند امپر میکشه و فیوز هم چک بشه چند امپره

20. منوچهر فخیمی گفت:

    29 اردیبهشت 1400 در 11:21 بعد از ظهر

    تشخیص سیم های خروجی سیم پیچ پنکه رومیزی للطفا

    پاسخ