کلید حرارتی چیست ؟
کلید حرارتی چیست ؟ و چه کاربردی دارد؟ شاید برایتان سوال پیش بیاید که کلید حرارتی چیست ، ما در آموزش های قبل گفتیم که کنتاکتور چیست و روش نصب کنتاکتور را توضیح دادیم و در این اموزش قرار است بدانیم کلید حرارتی چیست و در چه جاهایی مورد استفاده قرار میگیرد.
فهرست مطالب
کلید حرارتی چیست ؟
کلید های حرارتی یا به عبارت دیگر کلید های محافظ موتور که در اصطلاح تخصصی به کلید های MPCB نیز معروف هستند
از جمله کلید هایی هستند که قابل قطع زیر بار هستند و برای روشن و خاموش کردن الکترو موتور های سه فاز مورد استفاده قرار میگیرد حالا به بیان ساده گفتیم که کلید حرارتی چیست حالا به عملکرد کلید حرارتی می پردازیم.
کلید حرارتی چه تفاوتی با بیمتال دارد؟
عملکرد کلید های حرارتی تقربیا شبیه بی متال است و کارش حفاظت در برابر اختلات جریان است مانند بی متال، اما یک سری تفاوت هایی بین بی متال وکلید حرارتی است که موجب شده کلید های حرارتی بهتر از بی متال ها باشند و ضریب امنیت آن بیشتر از بی متال باشد حال به این تفاوت ها می پردازیم:
1 بی متال مدار فرمان را قطع میکند ( از طریق پیج های 95 – 96 ) ولی کلید حرارتی مستقیماً سه فاز مدار قدت را قطع می کند و باعث قطع شدن موتور می شود.
2 کلید حرارتی هم از جریان حراتی محافظت میکند و هم از جریان مغناطیسی در صورتی که بی متال فقط از جریان حرارتی محافظت می کند.
شاید برایتان سوال پیش بیاید که جریان مغناطیسی و جریان حرارتی چیست و چه تفاوت با هم دارند؟
به بیان ساده وقتی یک الکترو موتور در اثر تحمل بار اضافه جریانش بالا میرود موتور داغ می کند که به این اتفاق می گویند بالا رفتن جریان حرارتی و وقتی الکترو موتور در اثر اتصال کوتاه بین دو فاز یا اتصال بدنه و فاز و یا فاز و نول و هر کدام از این موارد داغ کند می گویند جریان مغناطیسی بالا رفته
حالا با این دو مورد آشنا شدیم میریم سراغ مشخصات کلید های حرارتی.
مشخصات کلید حرارتی
1 دارای شستی قطع و وصل یا کلید 0-1 می باشند برای کنترل دستی
2 مانند بیمتال ها دارای درجه تنظیم جریان میباشد ( درجه آن را معمولاً 10 درصد بیشتر از جریان نامی موتور تنظیم میکنند)
3 دارای کلید تست می باشند برای تست سالم بودن کلید
4 دارای 3 فاز قدرت است ورودی به برق و خروجی آن به موتو وصل می شود
قابلیت های کلید حرارتی
1 قابل قطع و وصل زیر بار می باشند
2 قابلیت تنظیم دقیق امپر در یک بازه را دارند
3 در صورت ایجاد اضافه بار موتور را مستقیم قطع می کنند و نیاز به کنتاکتور جهت فرمان دادن ندارند.
کلید حرارتی یا کلید حافظ موتور را میتوان به عنوان بهترین محافظ موتور نام برد
ولی یک عیب دارد که این نوع کلید ها فقط تا بازه 125 آمپر تولید می شود
سلام ممنون از آموزش .خداخیرت بده
سلام و درود
سلامت باشید دوست عزیز
سلام و عرض ادب
ممنون از مطالب مفیدتون . خدا عمرتون بده
سلام ،کاش توضیح میدادین چرا وقتی بیمتال داریم از کلید حرارتی استفاده کنیم، خب کلید حرارتی خودش به اندازه یه کنتاکتور فضا اشغال میکنه، در چه تابلو هایی ضروری هست که بجای بیمتال از کلید حرارتی استفاده بشه؟
کلید حرارتی و بیمتال دقیقاً یک کار را انجام می دهند ولی بیمتال مکمل کنتاکتور است و فرمان پذیر است یعنی در مدار فرمان استفاده می شود ولی کلید حرارتی جنبه مدار قدرتی دارد و با کلید سلکتوری یا شستی که روی خود آن است قطع و وصل میشود در جاهایی که ما کنتاکتور و بیمتال داریم نیازی به کلید حرارتی نیست و اگر صرفاً یک راه اندازی ساده داریم که مدارفرمان خاصی ندارد میتوان از کنتاکتور استفاده نکرد و فقط کلید حرارتی گذاشت که اگر کنترل فاز نیاز داشته باشیم بهتر است که از کنتاکتور به همراه بی متال استفاده کنیم
سلام
باتشکر از زحمات گرانبهایتان
آیا کلید حرارتی داریم که تیغه باز داشته باشه که فرمان از فلوتر رو به تیغه بازش وصل کنم و کنتاکتور رو حذف کنم و مستقیما به موتور بره؟
سلام خیلی ممنون بله همچین کلید حرارتی وجود داره
با سلام و وقت بخیر
میخواستم بدونم برای یک کمپرسور 25 کیلووات میتوان فقط از یک کلید اتوماتبک 63 آمپر و کنتاکتور 63 استفاده نمود یا باید کلید حرارتی نیز استفاده شود؟
شپاسگذارم
سلام میبایست از کلید حرارتی و کنترل فاز هم استفاده کنید
با تشکر از مطالب ارزنده شما
تشکر از مطالب خوبتون
سلام خسته نباشید
میخواستم بدونم زمانیکه یک موتور که ازحالت ستاره به مثلث تغییر وضعیت میده در دوسر یک کلاف که بفرض فازهای rوt قرار میگیره چه اتفاقی برای این دوفاز ناهمنام در کلاف میفته چرا اتصال کوتاه نمیشه؟ممنون
سلام به زبان ساده اگر بگم تبدیل به انرژی میشه البته یه سری محاسبات ریاضی داره که صرف نظر میکنیم از توضیحاتش
ولی به این مثال توجه کنین که یک لامپ رشته ای که فاز و نول به دوسرش وصل هست چرا اتصالی نمیکنه
سلام مهندس، رنج کلید حرارتی برابر با جریان نامی انتخاب میشود یا ۰.۹ جریان نامی یا . . .؟
سلام 10 درصد بیشتر از جریان نامی انتخاب میکنیم